03Июля2015

03.07.2015. Магазин Магнит в Коряжме (1).

Возможность выехать в соседний населенный пункт за сравнительно дешевыми продуктами (а именно эти товары в первую очередь волнуют урдомчан) это, конечно же, бесспорное благо. Но не так проста оказывается эта возможность.

1. Каждый день, например, не наездишься. Надо учитывать и расходы на поездку, и свободное время. Если совершить поездку в Коряжму можно после работы (в 17-18 часов вечера) хоть каждый день, то необходимых на то денег не всегда имеется. По крайней мере у подавляющей части урдомчан. Не поедешь же с 1-2-3 тысячами рублей. Хорошо, если есть свой транспорт, то расходы на горючее составят 700-1000 рублей. А если транспорт наемный, то в лучшем случае — 2000 (нанять знакомого), или 4000 (нанять в Урдоме такси с ожидание в Коряжме 1-2 часа).

03.07.2015. Магазин Магнит в Коряжме. 9000 рублей за две большие тачки продуктов.

Поэтому ездят в Коряжемский «Магнит» за продуктами 1-2 раза в месяц, и как правило с получки. Иначе овчинка выделки не стоит. Надо, хотя бы, чтобы сумма расходов на продукты и транспорт была меньше, чем на те же самые продукты в Урдоме. И не просто меньше, а значительно меньше. Чтобы выгода чувствовалась, а не была формальной.

2. Второй вопрос, с которым можно столкнуться во время такого урдомского продовольственного туризма — по какой дороге доехать до Коряжмы.

На пути по правой стороне реки Вычегды к уже учтенным добавятся расходы на паромную переправу. Для легковушки, как минимум — это 2х250 руб. (на Паламыше) и 2х100 руб. (у Коряжмы). Поэтому водители крайне редко выбирают этот маршрут.

Еще один маршрут — через п. Вандыш, п. Лупью и далее по Технологическому проезду вдоль магистрального газопровода высокого давления. Или, как его иначе называют — газпромовская дорога, газотрасса. Здесь тоже не все так просто. Последние 10-15 лет проезд по газотрассе то закрывался, то открывался. Четкого режима проезда никогда не было. Негазпромовский транспорт всегда ездил по этой дороге полулегально. Так происходит и сейчас — после смены руководства Урдомского ЛПУ МГ, в ведении которого находится данный Технологический проезд. Знаки дорожного движения, имеющиеся в начале и в конце проезда, говорят следующее.

03.07.2015. Въезд на газотрассу со стороны Вилегодского района. (1)

Въезд на него со стороны п. Лупья ограничен знаком «Въезд запрещен». На въезде со стороны Вилегодского района такого знака нет, но имеются информационные щиты, на одном из которых текст гласит: «Газопровод высокого давления. Опасно для жизни. Проезд запрещен», на другом — «Магистральный газопровод высокого давления. Технологический проезд. Скорость движения не более 30 км/ч». Получается, что один щит информирует о запрете движения, а соседний — об ограничении его скорости.

03.07.2015. Въезд на газотрассу со стороны Вилегодского района. (2)

Неопределенность такого режима проезда тоже имеет свое объяснение. Если движение по Технологическому проезду не будет ограничено, и по нему будет ездить любой автотранспорт, то его необходимо будет считать автомобильной дорогой общего пользования А надзорные органы заставят его собственника переоформить техническую документацию с Технологического проезда на автомобильную дорогу. И что самое главное — возникнет обязанность собственника дороги поддерживать ее в строгом техническом состоянии или отвечать за каждый ущерб, причиненный автодорогой частному транспорту и пассажирам. И так на всю оставшуюся жизнь. Понятно, что это дополнительные высокие издержки и на несвойственную Газпрому деятельность. С другой стороны, по Технологическому проезду ездят в городские магазины почти все работники Урдомского ЛПУ, а бытовые условия своих работников всегда имело важное значение для Газпрома. Поэтому появление дешевого магазина «Магнит» в Урдоме может существенно снизить нужду урдомчан пользоваться Технологическим проездом, и как следствие — закрыть его. Такая перспектива вполне устроила бы руководство Урдомского ЛПУ.

03.07.2015. Магазин Магнит в Коряжме. Яйцо куриное 10 шт за 36,30. В Урдоме — 45-47.

3. Следующий вопрос: что, все-таки, лучше для Урдомы — приезжий коммерсант или местный. С одной стороны приезжий предприниматель для того, чтобы попасть на урдомской рынок продовольственных товаров, вынужден будет снизить цены относительно местных — урдомских. Или уже придти с низкими ценами, как, например «Магнит». Будет он низкие цены на товары держать постоянно или потом выровняет с конкурентами, это отдельный вопрос. Но изначально низкие цены бесспорно понравятся покупателям. И с этой точки зрения приезжий коммерсант привлекательнее для урдомчан.

С другой стороны — гарантии. Приезжие торгаши не замедлят закрыть свои магазины и убежать из Урдомы в случае критического снижения доходов урдомчан. Ничего личного — только бизнес. Угроза такого поведения во время существующего финансово-экономического кризиса в стране вполне реальна. Местные же (а их пока три сети) не только проживают в Урдоме, но некоторые даже и родились здесь. Поэтому при любой плохой платежеспособности покупателей будут вытягивать свой бизнес до последнего. Кроме того, местный предприниматель охотнее участвует в общественной жизни Урдомы.

Поэтому открытие в Урдоме дешевого магазина «Магнит» это благо, но благо текущее (пусть и в средней перспективе), и не настолько надежное как местные недешевые торговые сети. А если предположить, что в результате открытия дешевого магазина в Урдоме одна или все торговые сети обанкротятся, то такое благо становится и опасным для урдомчан. Так, например, одна из местных сетей испытывает серьезные затруднения уже сейчас. Если быть уверенным, что хотя бы одна, а лучше две урдомские сети (например, «Полюс» и «Север») выживут в соседстве с «Магнитом», то против открытия в Урдоме «Магнита» вообще не имеется возражений. Но такой гарантии никто не даст. А о нашем будущем никто, кроме нас, не позаботится.

С.И. Якимов