01Января1940

(читать о походе по речке Нянда)

(читать о строительстве водопровода 13-й колонной)

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.1

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.1об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.2об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.3

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.3об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.4

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.4об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.5

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.5об-6

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.6об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.7

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.7об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.8

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.8об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.9

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.9об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.10

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.10об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.11

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.11об

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.12

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.13

Технический паспорт водоснабжения станции Урдома Северо-Печорской железной дороги (р.Нянда). ГКУ ЯО ГАЯО ф.Р-2295 оп.25-т д.141 л.13об

Пояснительная записка.

Источником водоснабжения ст.Урдома является река Нянда. Ниже места водозабора на 126м имеется колхозная мельничная плотина, в связи с чем в этом месте ширина водоема достигает 63м, а глубина 1,2м (в зимний и летний межень). Вода из реки попадает в деревянную галлерею размером 1,5х1,8м, длиной 10м, а оттуда в деревянный, рубленный береговой водоприемник размерами в плане 1,5х1,5м глубиной 2,5м. Всасывающие линии, идущие от водоприемника к насосной d=100мм и l=20м каждая, уложены в деревянном коробе 0,70х0,70 утепленном опилками. Кроме того, рядом с всасывающим линиями уложены линии для паропрогрева d=32мм, являющиеся продолжением выпускных труб паровых насосов.

Насосная станция – деревянная, рубленная объемом 197м3, покрыта асбофанерой состоит из 2-х отделений: котельной и насосной. В помещении котельной находится 1 паровой вертикальный котел системы Шухова поверхностью нагрева 16,5м3 и 1 паровой вертикальный котел системы Шухова-Сарафа поверхностью нагрева 21м3(?). Для питания паровых котлов водой установлен на высоте 3м от пола дополнительный водяной бак емкостью 2м3. Подача топлива (дров) к котлу производится в ручную со склада, расположенного вблизи котельной.

Освещение насосной станции – керосиновое.

В помещении насосной установлены 2 паровых насоса системы «Вортингтон» производительностью 25м3 воды.

Напорная линия и обогревающая ее паровая линия проложены рядом, в деревянном коробе размером 0,70х0,70. Напорная линия в основном уложена из чугунных раструбных труб d=125мм (860м), однако на выходе из насосной примыкания к Северному ускорителю выполнены из железных фланцевых труб d=100мм; общая длина напорной линии 980м. Стыки заделаны свинцом.

Паропровод для обогрева напорной линии выполнен из газовых труб d=32мм, длиной 980мм(?), на муфтовых соединениях; по длине паропровода установлены 6 лирообразных компенсаторов.

На территории станции имеются 2 водоемных здания (ускорители) с каркасными (?)обшивными стенами и 2-мя деревянными баками в каждом. Северный ускоритель (емкостью 40м3) соединен с Южным (емкостью 50м3) напорно-разводящим трубопроводом длиной 980м, диаметром 125мм (180м), 150мм (140м) и 250мм (660м), уложенным в земле. Северный ускоритель расположен на междупутьи между путями №1 и №3, в связи с чем питание паровозов происходит с двух сторон, установленными настенным краном d=150мм с одной стороны и прорезиновым рукавом d=150мм с другой стороны. Южный ускоритель со стороны пути №3 имеет 1 настенный кран. Производительность настенных кранов 3м3/мин.

От Северного ускорителя уложен в земле трубопровод l=98м, d=150мм к гидроколонне d=200мм, установленной между путями №1 и №2, служащая для снабжения четных поездов. Гидроколонны для снабжения пассажирских поездов на станции не имеется.

Между насосной, водоемными зданиями и станцией установлена телефонная связь. От станции к насосной проложена грунтовая дорога.

Водозаборные сооружения, насосная станция и напорная линия являются временными.

По плану реконструкции станции будет выстроена новая насосная с водозаборными сооружениями на реке Верхняя Лупья и уложена напорная линия d=250мм, длиной около 2км, которая примкнет к колодцу №26.

В настоящее время состояние всех обустройств водоснабжения удовлетворительное и вполне обеспечивает бесперебойность снабжения поездов.

(ГКУ ЯО ГАЯО: Ф. Р-2295. Оп.25-т. Д. 141. Л.1, 1об).

Л.2об. Схема пункта водоснабжения (план).

Л.3. Источник водоснабжения: род и наименование источника – река Нянда; год ввода в эксплуатацию 1940; степень надежности – надежен; жесткость воды в нем. градусах общая/устранимая: в 1943 году 6,2/5,6; в 1944 году 5,1/4,5; пригодность для питьевых «П» и технических «Т» целей: П и Т. Водохранилища: не имеется.

Л.3об. Водосборные грунтовые колодцы: не имеется.

Л.4. Артезианские скважины: не имеется.

Л.4об. Водоприемные и водоподводящие устройства. Источник – река Нянда: год ввода в эксплуатацию водоприемного сооружения – 1940; береговые водоприемники: дерев., рублен., 1,5х1,5х2,5, сосна; галлерея: размеры поперечного сечения или диам. в метрах 1,5х1,8, соснов.доски, длина 10м; водозаборные сооружения (тип и материал): фильтр из камен. наброски, число – 1.

Л.5. Всасывающие линии. …. Напорно-разводящая и разводящая сеть. ….. Напорные линии. ….

Л.5об, Л.6. Схематический план и разрез насосной станции.

Л.6об. Центробежные насосы: не имеется.

Л.7. Паровые и приводные поршневые насосы: производительность заводская/фактическая 15-30/25 куб.м в час, система «Вортингт», завод-изготовитель Гомель им.Кирова, какого действия – 4, число цилиндров водяных/паровых – 2/2, диаметр цилиндров вод/пар – 130/200, диаметр штоков вод/пар – 30/30, ход поршня вод/пар – 150/150, число оборотов в мин 32-75, показания приборов: манометр заводское/рабочее 10,0/6,5, вакуум рабочее – , год постройки/установки 1940/1940. Всего насосов – две единицы.

Л.7об. Двигатели внутреннего сгорания и электромоторы: не имеется.

Л.8. Паровые котлы: 1. Тип вертикальный, система Шухова, завод-изготовитель «Красный металист» Днепропетр., поверхность нагрева 16,5кв.м, рабочее давление 8 атм, год постройки/установки – 1940/1940. 2. Тип вертикальный, система Шухова-Сарафа, завод-изготовитель «Красный молот» Тихорецк, поверхность нагрева 21кв.м, рабочее давление 8 атм, год постройки/установки – 1940/1943. Компрессоры: не имеется.

Л.8об, Л.9. Схематический разрез водопроводных сооружений.

Л.9об. Гидроколонки. Гидроколонка №1: диаметр 200; производ. 2,2 куб.м в мин; способ отвода воды из гидроколонки – канализация; имеется ли дополнительный вращающийся рукав и его система – нет. Южный ускоритель имеет 1 настенный кран. Северный ускоритель имеет 1 настенный кран (путь №1) и прорезиновый рукав для снабжения паровозов (путь №3). Время наполнения тендера 16-21 куб.м – 5-8 мин.

Л.10. Характеристика плотины: имеющаяся ниже по течению реки Нянда колхозная мельничная плотина образует небольшое водохранилище, не надежное в эксплуатации.

Л.10об. Водоумягчитель: не имеется.

Л.11. Пневматические резервуары: не имеется. Система хлораторов: не имеется.

Л.11об. Топливоснабжение насосной станции: общая площадь, занимаема топливным складом – 500 кв.м; способ топливоподачи – вручную; емкость склада – 1000 куб.м.

Л.12. Водонапорные башни.

Л.13. Дата составления паспорта 14.03.1944 г. составитель Рыбаков.

Наименование паровозного отделения: 2-ое отделение станции Котласс Северо-Печорской железной дороги.

Наименование пункта нахождения насосной станции: ст.Урдома.

Визы: Начальник отдела паровозного хозяйства Яцына, Начальник части водоснабжения Жилин.

Л.13об. Оглавление.