Разработка карьера для Урдомской УЖД.

СССР

Министерство лесной

и деревообрабатывающей

промышленности

_________

Комбинат «Котласлес»

Верхнелупьинский

Леспромхоз

«2» сентября 1969 г.

№ ________

ст. Урдома Сев. ж. д.

пос. Первомайский

НАЧАЛЬНИКУ СТРОЙУПРАВЛЕНИЯ

Тов. БОРОВОМУ Я.Г.

При изыскании и проектировании Урдомского ЛЗП Верхне-Лупьинского леспромхоза осуществленного Архфилиалом «гипролестранс» в 1952-54 годах был изыскан только один балластный карьер для строительства лесовозных путей УЖД от ПК 3 магистрали на расстояние 3 км.

До 1962 года балластировка путей УЖД осуществлялась из указанного карьера.

С 1963 года по 1968 год балластировка путей осуществлялась из маломощных карьеров, изысканных леспромхозом и стройучастком на 9 км, 13 км и 26 км магистрали.

В 1967 году Архангельский Филиал «Гипролестранса» произвел дополнительные изыскания по удлинению магистрали до 39 км, веток №№ 8-10 и 13 общей протяженностью 14,6 км.

Проектом и сводным сметно-финансовым расчетом № 2363 от октября 1967 года предусмотрен транспорт балласта на расстояние до 46 км, также из карьера, изысканного «Гипролестрансом» в 1952 году.

Дальность транспортировки балласта вызывает значительное удорожание стоимости 1 км пути и с учетом большого грузопотока по Урдомской УЖД, крайне сказывается на своевременном строительстве и вводе в эксплуатацию новых лесовозных путей.

В связи с этим в летний период 1968 года нами лично был изыскан балластный карьер на ПК 338 на расстоянии 2 км от строящейся магистрали УЖД.

Запас балласта в карьере составляет свыше 200 тыс.кбм, качество песчано-гравийной смеси – хорошее.

В этом году транспортировка балласта осуществляется из указанного карьера и сдано в эксплуатацию уже 4 км лесовозных путей УЖД.

Начальник отдела Архфилиала «Гипролестранс» тов. Брилин Н.И., будучи 12 августа сего года в указанном карьере дал положительное заключение о качестве и запасах балласта.

В связи с этим работниками «Гипролестранса» по просьбе леспромхоза произведено изыскание путей в карьер, для следующего строительства постоянной ветки.

Прилагаемый нами расчет на строительство путей Урдомской УЖД. с учетов транспортировки балласта из этого карьера, подтверждает экономический эффект в сумме – 85096 рублей.

На основании изложенного просим Вас рассмотреть вопрос о выдаче денежного вознаграждения, лицам, принимавшим участие в изыскании и освоении карьера, согласно положения.

Приложение: 1. Расчет. 2. Список лиц, принимавших участие в изыскании и освоении карьера. 3. Схема расположения карьера.

Гл. инженер Верхне-Лупьинского леспромхоза: — подпись /Пирогов/

Ст. прораб Урдомского прор. участка: — подпись /Гардт/

РАСЧЕТ

экономической эффективности строительства путей Урдомской УЖД, с учетом транспортировки балласта из изысканного карьера в квартале № 23 на 35 км магистрали

№ п/п

Наименование лесовозных путей

По проекту филиала ГЛТ

Из нового карьера

Сумма экономии в транспорте балласта в рублях

расстоян.

км

сумма

руб.

расстоян.

км

сумма

руб.

1.

42,0

33031

8,5

6840

26191

2.

36,0

16089

6,0

2340

13749

3.

39,0

19200

6,0

2616

16586

4.

46,0

40643

15,0

12071

28572

Итого:

-

108963

-

23867

85096

ПРИМЕЧАНИЕ: В расчете экономической эффективности не включены: строительство 2-ой очереди Урдомской УЖД протяженностью 18 км и текущий ремонт путей.

Составил: Ст.прораб Урдомского прор.участка: — подпись /В.Гардт/

Проверил: Начальник ПЭО В-Лупьиснкого леспромхоза: — подпись /З.Мишкиев/

СПИСОК

Работников В-Лупьинского леспромхоза и Урдомского прорабского участка, принимавших участие в изыскании и освоении карьера на ПК 338 магистрали в 1968 году

№ п/п

Фамилия, имя, отчество

Занимаемая должность

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Гл.инженер В-Лупьинского леспромхоза: — без подписи /Пирогов/

Ст.прораб Урдомского прор.участка: — подпись /Гардт/