13Декабря2013
В Урдоме, как на острове.
Что можно сказать точно, так это то, что современное транспортное сообщение Урдома-Яренск через Вычегду невозможно назвать цивилизованным. А два периода в году (во время ледостава и ледохода) доступность районного центра для жителей Урдомы вообще - первобытная.
«То берег правый нужен нам, то – берег левый…»
В начале следующего года исполнится 90 лет со дня образования Ленского района. Все это время район располагался на обоих берегах реки Вычегда. Хорошо это было тогда или плохо трудно сказать. Как и сложно выяснить, чья мудрая голова придумала такое размещение района. Что можно сказать точно, так это то, что современное транспортное сообщение Урдома-Яренск через Вычегду невозможно назвать цивилизованным. А два периода в году (во время ледостава и ледохода) доступность районного центра для жителей Урдомы вообще первобытная. А ведь обеспечение доступности райцентра, это не просто хотелки власти, это ее законная обязанность, причем обеспеченная источниками финансирования.
По слухам, Ленский район решил заняться-таки участками дорог к переправе через Вычегду в районе д. Урдома-Паламыш. Однако это может обеспечить лишь переправы (и летом, и зимой). Вопрос же переправ в периоды ледостава и ледохода оставлен властями на усмотрение населения, и решается населением самостоятельно, на свой страх и риск.
Нам стало известно, что многочисленные урдомчане в этот период приспособились попадать в Яренск через ж/д мост близ станции Мадмас. Отзывы о таком путешествии оказались любопытными. Наиболее достоверным нам показался рассказ С.И. Якимова. Ему приходится регулярно выезжать в Яренск на суды, отложить которые из-за временных трудностей с транспортным сообщением практически невозможно. Вот как он описывает свои путешествия:
«Добирался до Яренска таким способом 5 и 10 декабря. Из Урдомы до ст. Мадмас на машине по газотрассе полтора часа не торопясь. До мадмасской переправы через Вычегду прочищена дорога. Мост находится рядом с переправой. На ж/д насыпь крутой подъем метров 20 по скользкой металлической лестнице. Рядом с этой лестницей очищена стоянка для машин (неохраняемая). Сам мост предназначен только для ж/д транспорта. Для рабочих, обслуживающих мост, на нем имеются пешеходные деревянные мостки шириной около 60 см со щелями по 5 см, и «карманы» для ожидания проходящего поезда. Дул сильный ветер, поэтому капюшон куртки и поручни моста очень пригодились – не отморозил уши и не свалился в реку. Мост длиной метров 500, быстрым шагом идти 6-7 минут. Поезда проходят через мост постоянно. Поэтому подгадать свой проход без поезда невозможно. При проходе поезда мост вибрирует как рычаг скоростей у Краза — ощущения не для слабонервных. Но терпимо. От моста добраться можно только на такси – 350 рублей за 15 минут езды. Такси заказывали с вечера. Всего в одну сторону времени заняло около 2 часов. В Урдому – в обратном порядке. Планирую так же добираться 12, 13, а может даже и 18 декабря. Знаю, что тем же способом воспользовались Гасиджак М., Векшин К., Гроголь В. и еще пара десятков урдомчан. А для жителей Мадмаса это вообще традиция».
М-дааа, ужжж, экстремальное путешествие, если не сказать хуже. Мы, специально, привели в пример описание такого путешествия со слов юриста. К его словам прислушивается даже суд. Поэтому есть надежда, что, может, и районные власти поверят. И начнут наконец-то решать данную проблему урдомчан.
А. Кравец
(статья из газеты «Вечерняя Урдома» от 11.12.2013 г.)