10Января2013

Продолжаем серию статей под общим названием в рубрике «Люди и судьбы». Сегодня расскажем вам об еще одном человеке с очень интересной судьбой, нашем земляке-однопосельчанине – Виталии Федоровиче Коршунове.

Первоклассный шофер и механизатор широкого профиля, инициативный многолетний руководитель РММ леспромхоза и общественник, активный дружинник и донор (теперь уже – почетный), председатель исполкома поссовета и первый глава Урдомской администрации, в общем, хозяйственник и хозяин – это все о нем – Виталии Федоровиче Коршунове!..

Об его жизненном пути, производственных делах и общественной деятельности поговорили мы с Виталием Федоровичем на днях.

Детство и юность

Родился В.Ф. Коршунов в 1938 году в деревне Черныхане Сойгинского сельсовета. Отца он совсем не помнит – всего-то два с половиной года было, как последний раз видел его. Он погиб на войне. В семье росло трое детей. Увы, брат умер в возрасте 8-ми лет. Остались втроем – мама, сестра (1932 года рождения) и сам Виталий. Вначале учился в начальной школе. Потом 7 классов в Литвиново. А когда дедушка умер, то семья переехала в деревню Лупья. Продолжал учебу в Слободчиковской школе, но не доучился. Девятый класс не закончил, бросил, поскольку учиться, как сейчас вспоминает В.Ф., было не на что. Ведь мама, работая одна в колхозе, не могла тянуть двоих подрастающих детей. Тем более, когда Виталию 18 лет исполнилось, перестали платить пособие за погибшего на фронте отца. По этой причине, бросив школу, работал до призыва в армию бригадиром в колхозе. Животноводческо-полеводческие бригады тогда были. Эти колхозные бригады и сеяли, и поля обрабатывали, и скот держали – коров да поросят. Что там говорить, работы всегда и всем хватало…

Армия и сразу после нее

В армию призвали в октябре 1957 года. Служить попал в Группу советских войск в Германии. Часть (военно-полевая почта) дислоцировалась в Дрездене. Там, помимо основной специализации, учился и закончил курсы шоферов, получил права. Кстати, — как с улыбкой говорит сейчас Виталий Федорович, — поскольку часть была специализированная, то демобилизовавшись, мог пойти работать начальником почты на любом гражданском предприятии. Так как учили этому в армии основательно. Но, отслужив на чужбине положенные три года, вернулся Виталий на малую родину. О работе на почте, собственно и не помышлял, влекла, манила, понимаете, его разнообразная техника, механизмы. Пришел в колхоз. Стародумов был тогда председателем. Говорит, зазывает – иди к нам, недавно новую машину купили, а специалистов-шоферов не хватает. В общем, согласился. Сразу работал на Газ-51. Потом, когда совхоз организовали Козьминский, там почти три года отработал. А женился, пришлось рассчитаться. Денег немного платили, а семью-то нужно содержать, потому в 1963 году переехали в Запань-Лупью, где в сплавконторе два года трудился трактористом на плотбище. Работа в чем состояла? – Зимой лес (баланс, березу, пиловочник) возили и собирали, формировали под Литвино в плоты. Потом, когда открывалась навигация, приходили пароходы, цепляли их и переплавляли в Архангельск или куда требовалось. А плоты-то тогда большие делали, — вспоминает Виталий Федорович, — бывало, и по 18-20 тысяч кубометров…

Переезд в Урдому, опять шофер и начало жизни здесь

Несмотря на то, что работал Виталий Коршунов честно и добросовестно в сплавконторе (как, собственно и везде, где до и после довелось трудиться), потому был на хорошем счету у руководства, да и коллеги уважали, в 1965 году решил он все же вместе с семьей поменять место жительства. Причины, как сейчас, спустя много лет, видятся вот в чем – безотказность, добросовестность, трудолюбие Виталия сыграло с ним плохую шутку. Начальство, понимая все это прекрасно, все чаще и чаще стало его посылать на тракторе на низкооплачиваемые хозработы. Ну, раз, ладно, два, пять — не задумывался – надо, значит надо. Но когда такое происходить стало все чаще и чаще, как-то раз не выдержал – обиделся, высказал все, что думает об этом прямо в глаза честно и откровенно. В итоге в пух и прах разругался с начальством. То на попятную, не смотря ни на что, не пошло, Виталий тоже. В общем, расстались холодно, распрощались. А поскольку жил-проживал в Урдоме у него двоюродный брат Василий Хлызов, то решил Виталий сюда и попробовать устроиться на работу. Благо, что леспромхоз расширялся, занимался не только производственной сферой, но и разнообразной социальной, потому рабочие руки, специалисты всякие нужны были. А уж механизаторы широкого профиля, да с таким-то приличным послужным списком тем более.

Приехал к брату. Мамонтов тогда был главным механиком. Сходили к нему. Приняли шофером в РММ. Сразу же и машину бортовую (ЗИЛ-164) получил. Ее потом в самосвал переоборудовали. Начал работать. Жил пока один у брата. Буквально через неделю (а напомню, что шел 1965 год) сдавали двухэтажные дома по Железнодорожной улице. Там в августе месяце в девятом доме и получил первую квартиру. Приехала жена. Вскоре родилась дочь Лена. Шесть лет прожили в восьмиквартирном доме. А когда стали перевозить двухквартирные щитовые дома с Железнодорожной на улицу Седунова, то получил эту квартиру, в которой проживает и до сих пор. На месте же тех щитовых домов построили брусовые (это, где сейчас проживает А.Е. Рябцев и до него от детсада).

После некоторого времени работы на автомашине предложили Виталию поработать на мотовозе на УЖД. Попробовал, но через три месяца понял — не его это. Попросился обратно в шофера. Но директор леспромхоза Ю.И. Ткаченко решил по-своему – не на грузовую перевел, а на легковую, возить его по работе. Виталий, подумав, согласился. Отработал на этой (посторонним со стороны может показаться такой легкой) работе полтора года. А ведь руководству нужно было бывать на всех без исключения производственных объектах, раскиданных на многие километры по разным населенным пунктам. Потому, бывало, и ранним утром приходилось выезжать, и возвращаться затемно. Это автор говорит не для красивостей каких, не для приятного слога, а справедливости для, чтобы читатели понимали, что всем без исключения шоферам, возящим руководство, учитывая всю специфику такой работы, зачастую не завидовать нужно, а сочувствовать скорее…

Так вот, полтора года прошли-пролетели в довольно быстром темпе, захотелось заняться более серьезным делом. Стал проситься шофером на хлебовозку. До того на ней работал Сергей Тропников, которого перевели на другое место. Руководство согласилось. Пять лет В.Ф. Коршунов работал на хлебовозке. Да, — вспоминает он сейчас, — работа тоже непростая, но платили довольно хорошо. В чем она заключалась? – Ну, режим такой, что ранним утром (в 5 часов) приходилось вставать, в 6 ехать за молоком в Тылавль и в Остров. 15-20 фляг сам один грузил и привозил сюда. Затем развозил в магазин, столовую, школьную столовую, на перрон у диспетчерской для поселка Железнодорожный. Разгружал фляги также сам. Экспедиторы же по хлебобулочным изделиям женщины. По-сути, они грузчиками были. Им нужно было и грузить хлеб из пекарни в машину и выгружать потом в магазинах, других торговых объектах. Конечно же, Виталий Федорович не мог в это время сидеть в кабине авто и покуривать, потому помогал. Через какое-то время и до него самого и до начальника ОРСа дошло, мол, не проще ли совместить этих две должности. Тем более что, на такой работе (все-таки продукты развозил) положено и медосмотры проходить, и медицинскую книжку иметь. В общем, все было согласовано, и далее работал он один. Хлеб возил на Песочный и в Тыву, а также в Нянду и для Железнодорожного, в столовую, оттуда выпечку забирал и развозил…

Короче, работа хоть и трудоемкая, но интересная, с людьми. Общение же, Виталий Федорович любил. Всегда и со всеми по работе поддерживал хорошие отношения. Был доброжелателен, весел, энергичен. Ну, а то, что специалист он отличный, с головой, полной идей по улучшению разнообразных производственных процессов, трудоголик, причем добросовестный, плюс к тому очень активный человек, с людьми общий язык находить однозначно умел, сыграло, видимо, свою роль в резком повороте в его трудовой (и не только) судьбе. Об этом в следующей части.

И вдруг — начальник РММ

А.П. Пинегин работал в тот период начальником Ремонтно-механических мастерских. Поскольку уходил он в длительный, трехмесячный отпуск (приплюсовал неиспользованный), то через руководство и сам лично попросил подменить его, то есть стать ио начальника РММ, не кого-то, а именно В.Ф. Коршунова. Надо понимать, что не так просто опытный руководитель такого ранга просит начальство поставить пусть и высококлассного механизатора, но все же работягу, хоть и временно, на такую должность. Понятно, что В.Ф. Коршунов об этой детали, о подробностях в беседе с вашим корреспондентом скромно умолчал. Так вот, Виталий Федорович, хоть никогда и не стремился к какой-либо карьере, после серьезного разговора, согласился на подмену. После же выхода из отпуска кадрового начальника РММ события вскоре приняли еще более серьезный, а скорее весьма крутой поворот. Недолго еще проработал на хлебовозке В.Ф. Коршунов. Пинегина переводят главным механиком в управление леспромхоза, в контору то есть, а Коршунову предлагают теперь стать уже полноправным, официальным начальником РММ на постоянной основе. Произошло это весной 1972 года…

В этом месте тоже собеседник ничего не стал уточнять. Автор и не настаивал. Во-первых, мы с ним знакомы не один десяток лет, потому, если что-то Коршунов не захочет говорить, то не станет, хоть в лепешку расшибись. А уж если почувствует, что творится некая несправедливость, то выскажет так, что мало кому поздоровится. Причем выскажет на раз свою точку зрения, невзирая на ранги и портфели. Настолько в нем присутствует обостренное чувство справедливости. Таких людей, особенно в нынешние времена, осталось один на несколько тысяч. Второе и самое важное – те, кто хотя бы раз общались по делу, либо просто так с Виталием Федоровичем, подтвердят, что он настолько искренен, настолько добропорядочен и сердечен, что подозревать его в каких-то интригах, тем более в карьеристских целях, по меньшей мере глупо и даже смешно. Да и в руководстве ЛПХа несерьезных людей сроду не бывало. Стало быть, Коршунова давно заприметили и, как только появилась реальная возможность, поставили на то место, где он, посчитали, принесет максимум пользы ставшему родным предприятию. И не прогадали ничуть. Знаете, уверен, что спроси сейчас кого хочешь, кто так или иначе соприкасался с деятельностью его в должности начальника РММ (пока только об этом речь), любой скажет, что таких механиков, таких деятельных, хозяйственных, разбирающихся во всех технических моментах, нюансах, с такими организаторскими способностями руководителей, кто мог бы встать вровень с Коршуновым еще поискать нужно. Причем долго-долго…

Крепкий хозяйственник и строительство новых РММ

Уточним, что проработал В.Ф. Коршунов начальником РММ целых восемнадцать лет до перехода в 1990 году на выборную должность председателя исполкома Урдомского поселкового Совета. Но об этом позже.

Так вот, стал трудиться Виталий Федорович в должности начальника РММ. В работу втянулся, вник. В мастерских выполняли все производственные задания, ремонтировали технику. Но старые деревянные здания разрушались от времени, гнили, латать их становилось все сложнее и сложнее. Да и место, где находились мастерские, уже практически не вмещало в себя всю технику, а ее все добавлялось и добавлялось. Было очевидно, что нужно строить новые мастерские. Руководство леспромхоза колебалось. Видимо, советовались с более высоким начальством. Шли какие-то длительные согласования. Но неугомонный, неутомимый Коршунов давил, по крайней мере, на директора (в тот период это был Ю.И. Ткаченко), как мог. Мол, скоро (а это в самом деле было так серьезно) ситуация станет вообще аховой. Юрий Иванович соглашался, но что-то, где-то, похоже, все стопорилось наверху. Ткаченко перевели в Яренск, директором стал Пирогов. Тот тоже соглашался, что леспромхозу, как воздух, нужны новые мастерские, делал все что мог, пробивал, но, к сожалению, так до своей безвременной смерти ничего сделать и не смог. Потом директором назначили А.Д. Федулова. Вот с его приходом стали заметны явные подвижки. Причем довольно существенные. Даже уже подбиралось место для строительства РММ. Когда Виталий Федорович сказал где, автор даже несколько опешил. Это на левой (по течению) стороне речки Лупья, что за так называемым «Вторым» мостом. Там, считали некоторые леспромхозовские специалисты, самое то – место ровное, УЖД проходит, разъезд со стрелками рядом…

Были и другие мнения. Но бОльшая часть ИТР склонялась к этому варианту. Самым главным их оппонентом, можно даже сказать оппозиционером выступал Коршунов. Виталий Федорович четко и лаконично приводил несколько таких минусов, что крыть их было явно нечем. Самое важное – если за мостом построить, то абсолютно вся техника, исключая только ту, что в пойдет в Железнодорожный, будет ездить, в том числе перевозиться на тралах по поселку. А это значительные неудобства для жителей – шум, пыль, грязь. Да и дорожное покрытие улиц будет очень быстро, интенсивно разбиваться…

В общем, А.Д. Федулов прислушался к веским доводам начальника РММ. Позднее оказалось, что оба поступили весьма и весьма дальновидно, мудро. Да, на самом деле, тут без ложной скромности В.Ф. Коршунов говорит, что нынешнее место для новых РММ выбрал и настоял на своем именно он. Очень удачное место, нужно признать.

А дело было так. Приехал проектировщик, он же и начальник строительства подобного объекта в Литвино москвич Быков. Встретились с ним. Поехали посмотреть возможные места строительства. Он, — вспоминает Виталий Федорович, — спрашивает, где, мол, предлагаешь строить-то РММ. Говорю вот там, рядом со зданием бывшей железнодорожной электростанции. Там сейчас хозяйство (пилорама) В.Б. Ильина. Конечно, место то казалось низковатым, да и лес рос. Но… но к ж/д электростанции подведен железнодорожный тупик. По нему в свое время завозили уголь, другие необходимые для своего производства материалы железнодорожники. И содержали его они же. То есть – его наличие явное преимущество. Хотите еще склад ГМС строить? Пожалуйста – достраиваете ж/д полотно, а там и места под склад достаточно. И жилые дома далеко. Мало того, в торце у основного здания водопроводная колонка с колодцем. Вот она и вода для нужд РММ. Всего-то каких-то метров двадцать с небольшим отвести и все…

Постояли мы там, посмотрели, — продолжает рассказ Виталий Федорович, — выслушал он все это и говорит мне, мол, убедил, убедил. Тут самое место для РММ. И что слушать больше никого не станет. Я советую — еще нужно с лесниками и железнодорожниками все согласовать. Так все и было. Лес вырубали своими силами, без привлечения посторонних.

Весь подготовительный цикл провели работники РММ под непосредственным руководством начальника. Пилили, вывозили, затем ровняли площадку, отсыпали ее грунтом. На вопрос автора по поводу карьера на Девятом, Виталий Федорович подтвердил, что это был единственный леспромхозовский карьер. С него и возили ПГС на отсыпку площадки под РММ. Кстати, там, по мнению В.Ф. Коршунова, и сейчас осталось ПГС много. Отличной ПГС. Но в свое время запретил лесхоз далее карьер разрабатывать…

7 лет почти строили РММ. В 1984 переехали. Стало быть, — Виталий Федорович задумался, — был это (выбор места), кажется, 1978 год. Каким образом строили и кто? – Эти же ребята-москвичи из проектно-иследовательского института приезжали в летний период. Договор с леспромхозом заключали и приезжали. Отпуска у них большие. Несколькими бригадами приезжали. У одних отпуск закончится, им на смену другая бригада едет. Вот так все лето до заморозков. Стройматериалы, цемент, кирпич все-все леспромхоз поставлял им. Песок тоже само собой. Первое здание построили это где токарный цех, до стояночных боксов. На следующий год стояночные и так далее. Все здания кирпичные. По поводу переезда из старых мастерских скажу в качестве примера так – токарный станок перевезем, забетонируем. Потом подключим. Дня через три токарь приходит и уже там точит. Далее следующий станок. Да, так постепенно переезжали. За лето одного 84-го года все и перевезли.

За теплое время 1984 года перевезли все оборудование из старых мастерских в новые здания на новом же месте. С того момента и по сегодняшний день РММ там и функционируют. Правда теперь это уже считается, после реконструкции прежних корпусов и строительства нового, современного здания управления преемника леспромхоза ЛЗУ (Лесозаготовительного участка) «Урдомский» — его производственной базой. Но, продолжим рассказ о многолетнем начальнике РММ В.Ф. Коршунове.

Работа в новых РММ

После переезда в мастерских началась серьезная, более ответственная работа по ремонту лесозаготовительной, лесовозной и другой многочисленной техники. В них уже работало вместе с шоферами и трактористами около пятидесяти человек. Всю технику по решению руководства ЛПХа забрали и передали в РММ из Тывы, Витюнино. Это: погрузчики, валочные и сучкорезные машины. Все, кроме трелевочников. Их только на ремонт в центральные мастерские тралом вывозили из Урдомского и Витюнинкого лесопунктов. По сути новые РММ теперь были как настоящий ремзавод. К примеру, тракторные двигателя делали, ремонтировали по двадцать штук в год. Покупали только поршневую, остальное все сами – коробки меняли, задние мосты, ходовую часть. Коленвалы шлифовали на специальном станке, который Виталий Федорович с разрешения руководства купил в Вашкинском ЛПХе. В Казлуке же он стоял, смонтированный, новый, но его не эксплуатировали, поскольку, наверное, не было таких высококлассных специалистов. Договорились, купили, перевезли, смонтировали тут. Подобрали и спецов. Автотехнику тоже никуда не отправляли, раздатки и другие запчасти покупали и всю у себя ремонтировали.

Кроме того, что ремонтировали, использовали технику для разнообразных производственных надобностей леспромхоза, дак еще и обслуживали ОРС. То есть – для перевозки здесь в Урдоме и на участки продовольственных и промышленных товаров обеспечивали автотранспортом. Для этих целей имелось шесть бортовых машин. Как с улыбкой говорит сейчас В.Ф. Коршунов: «До сих пор ребята, работавшие на них, вспоминают такие вот случаи. Когда разгружали вагоны, либо грузились со складов то, бывало, о галерки помнут, сломают доску, поцарапают машинные борта. Сдавать ведь задом приходилось. Так вот, я прихожу утром на работу и первым делом обхожу, осматриваю те машины. Если заметил, что где-то поцарапано, помято, этих водителей путевки собираю и уношу к себе в кабинет. Начальнику автоколонны говорю – эти ребята пусть ко мне зайдут. Приходят, ставлю задачу – пойди доску замени, подкрась, номера подправь, после того только путевку получишь и выедешь с территории… И отнюдь не обижались. Понимали… И, знаете, к примеру, раз так получилось у одного, второго, третьего, два. Потом что – вечером поздно приезжают (работа в ОРСе такая была), есть неисправность с бортами, ночью ремонтируют. Утром машина, как игрушечка, не придерешься!..».

Да, понимали своего начальника работники с полуслова. Да что там – с полувзгляда. И, как неоднократно приходилось слышать вашему корреспонденту, несмотря на его требовательность, довольно строгий характер уважали все Виталия Федоровича. Уважали за его профессионализм и объективность. Не по делу никогда не выговаривал, не кичился тем, что начальник. Но и особого панибратства не допускал. Умел быть доброжелательным, люди это видели и при всем при том соблюдали дистанцию. Уверен, что спроси сейчас любого, кому посчастливилось поработать с Коршуновым, под его началом, любой подтвердит это. Да даже просто назови фамилию Коршунов, любой водила (как они сами себя величают) заулыбается, и приведет пару-тройку примеров о том, каким справедливым начальником был Виталий Федорович. Да что там говорить, если был период, когда едва ли не половина шоферов Урдомского ЛПУ, ставшего в последние годы самым мощным градообразущим предприятием поселка, были выходцами из того самого Коршуновского РММ!.. Работают некоторые там и сейчас. В том числе на руководящих должностях…

Помимо ремонтов

Что же касается непосредственно вывозки леса, то, как вспоминает В.Ф. Коршунов, семь рэмэмэвских лесовозов зимой лес возили двухсменно, круглосуточно. Когда нужно было, то посылали их подмогнуть и в другие лесопункты, имеющие свои лесовозы, тем же витюнинцам. Однажды, когда по весне уже порога «падала», звонит директор леспромхоза начальнику РММ. Мол, в Витюнино в делянках еще 4 тысячи кубометров леса заготовленного остается. Советуется – что же делать? Коршунов предлагает: «Давайте мы им в помощь пошлем один наш экипаж. Думаю, этого достаточно будет. Как сейчас помню, это были Геннадий Голенев (ныне покойный) и Николай Царев. А здесь на вывозке с Железнодорожного оставшимися справимся». Директор хоть и засомневался, но прислушался, послали всего один экипаж и именно их. И что вы думаете?, – продолжает рассказ Виталий Федорович, — Наши ребята так ударно трудились, так «разогнали», расшевелили «ерушников» (необидное прозвище выходцев с речки Виледь), что те, глядючи на наших, тоже по два рейса стали делать!?! Директор позже, как вывезли все, что нужно, звонит, благодарит, мол, молодец, правильно подсказал послать конкретно этих шоферов…

Да, бывало и так, что просто-напросто людей на участках не хватало, тогда кто выручит? Конечно же, рэмэмэвские. Помнится (а я тогда был пацаненком) и мой отец – Н.И. Кравец, шофер РММ с большим стажем, ездил в командировки. В том числе и на сплав в Витюнино. А что делать, — восклицает В.Ф. Коршунов, — коли заготовлено 200 тысяч кубометров древесины, она вся на берегу, и ее необходимо отправить получателям? Так вот, лес сплавляли по речке Лупья, она впадает в Вычегду там запань, поселок так и называется — Запань-Лупья. Кстати, они, — уточняет Виталий Федорович, — этим сплавом занимались с давних пор, еще с тридцатых годов. Да и по всем тем окрестным речкам Быстрая, Медвежка (это первая перед Лупьей речка), я еще захватил, приехав 1965 году, лес толкали баграми…

Леспромхоз долгий период содержал в поселке Вандыш собственное подсобное хозяйство. И там не обходились без помощи техники и водителей из РММ. Тем более в уборочную страду. Помогали техникой и рабочими руками и совхозу. И по уборке урожая картофеля, и в сенокосную пору. Снаряжали туда специальные бригады. Представители РММ отнюдь не ударяли лицом, трудились достойно, а зачастую получше, ударнее, чем сами хозяева. Не говоря уже о посланцах с других предприятий. То есть — рэмэмэвская закалка, закваска, чувствовалась всегда и во всем.

Задал ваш корреспондент В.Ф. Коршунову и такой, по сути, риторический вопрос – правда ли, что леспромхоз, точнее РММ содержали все дороги, в том числе в поселке и расчищали их зимой? Да, — подтвердил Виталий Федорович, — это так. Был как-то получен первый Кировец. Это специальный грейдозер такой. Он работал один сперва на очистке от снега. Была и ЭЛТэшка с передним, прямым ножом. На нем работал одно время Виктор Даюн. Трактор этот как пачкоподборщик что ли, трелевочник. Сзади лебедка у него была, чекера. Но как-то в лесу он не «прижился. Что-то лесозаготовителям в нем не понравилось. Пригнали в РММ. Стоит он у нас на территории, глаза мозолит. Смотрел я, смотрел и… и по моей инициативе взяли мы и на этот трактор сделали косой нож. Тогда можно было у газовиков трубу достать. Они молодцы, не отказывали. Вот разрезали мы трубу, и соорудили нож. Он в следующую же зиму дороги чистил. Плюс: Кировец, грейдозер, грейдер. Потом позднее на Кировец, что под тралом ходил, еще один самодельный нож сделали. Так что, дороги, а это многие-многие километры (более сотни), всегда успевали чистить. И до удаленных поселков, и в них самих, и до делянок, ну и здесь улицы также. Метель, не метель, выходной, не выходной – водителям задание – ты на Тыву, вы на Витюнино и Лупью, ты здесь чистишь. Так что, — заключает Виталий Федорович, — у меня много снегоочистительной техники было, потому проблем не было… Как-то, помнится, приехали сельскохозяйственники из Козьмино. Обращаются, — Федорович, — у нас наподобие вашей ЭЛТэшки есть трактор, подскажи, как ты на него нож сделал. Помогли, конечно же, показали, подсказали. Довольные они уехали воплощать…

О взаимодействии с местной, тогда еще советской властью и депутатство

Об этом Виталий Федорович говорит сразу, не задумываясь: «Отличное взаимодействие было. Ни один руководитель, насколько мне известно, никогда не отказывал ни в одной просьбе руководству поссовета. Это касается всех без исключения сфер жизни поселка. Ведь я был еще к тому же и депутатом. Потому в курсе всех событий был. И принимал во многих непосредственное участие. Когда баллотировался в местный Совет и районный (это было в те времена, когда депутат был и местным и районным одновременно), предложили попробовать стать также областным. Согласился. А витюнинец Михаил Комаров только в областной, мы с ним, получается, соревновались. У избирателей, короче говоря, была альтернатива. Он выборы в область выиграл и стал областным депутатом. Я — местным и районным. Сейчас, думаю, и правильно, что он, поскольку пришлось бы выбирать – в Урдоме оставаться или в Архангельск ехать работать и жить. А здесь работать мне привычнее и больше, думается, пользы принес людям. Но это не мне судить. А Комаров оттуда тоже немало полезного смог сделать для всех нас».

Вот так коротко, лаконично и весьма скромно В.Ф. Коршунов сказал о своей общественной работе в качестве депутата.

И вдруг хозяйственник — председатель исполкома

Отвечая на вопрос о следующем этапе трудовой деятельности, резком повороте в своей судьбе, да и, собственно говоря, пике карьеры, Виталий Федорович опять же был немногословен. Дело было так. На одном из заседаний Совета, после ухода со своего поста В.Н. Рогачева (весной 90-го года) В.Ф. Коршунову предложили стать председателем исполкома (мэром, ну или главой по-нынешнему). Мотивировали это тем, что в сложный период жизни страны во главе такого крупного, промышленного поселка должен стать крепкий хозяйственник. Тогда еще вообще никто не знал, даже и не предполагал, что наша большая, многонациональная страна вскоре развалится. В.Ф. Коршунов, обдумав предложение, согласился. Его единогласно и избрали коллеги-депутаты.

Заниматься приходилось разным. Точнее – всем. Потому приходил на час с лишним раньше на работу (женщины работали с 9-ти часов утра). За это время успевал сделать несколько звонков руководителям местных предприятий с различными просьбами, либо какими-то уточнениями, согласованиями. Если, например, Ю.Н. Лодкин не мог выделить в определенный день нужную технику, то договаривались на другой день. И, необходимо признать, никогда не подводил – раз пообещал, то сделал. И так было со всеми по принципу – мужик сказал, мужик сделал!..

Хорошие отношения сложились также с районными властями. На тамошних сессиях работники райадминистрации смотрели, если тут Коршунов, то, шушукались между собой, что, мол, так или иначе, выбьет, вытребует что-либо для своей Урдомы… И, знаете, несмотря на то, что в отстаивании интересов поселка и урдомчан В.Ф. Коршунов был непреклонен, все же, когда изменилось законодательство (был принят первый закон О местном самоуправлении) тогдашний глава района, приехав на местную сессию, сказал депутатам, что подписал документ о назначении главой Урдомской администрации Виталия Федоровича. То есть, у районных властей и, похоже, областных (а тогда была строго очерченная вертикаль), никакого сомнения не вызывало, что главой должен стать именно Коршунов.

Отработал председателем и главой В.Ф. Коршунов без малого 6 лет. За это время в нашей стране много чего произошло. Поменялся строй. Менялось и законодательство. Причем кардинально. Но не менялся сам Виталий Федорович. Нет, не был он неким кондовым ретроградом. Как раз совсем наоборот. Был все таким же отзывчивым, доброжелательным и одновременно строгим. И что немаловажно, скромным. Таким он и остался до сих пор. Но об этом ниже.

Жизнь после поссовета и сейчас

Работал какой-то период, вернувшись в родные РММ, В.Ф. Коршунов бригадиром-механиком там. Затем, позднее, на разных, в основном простых работах, как-то – несколько сезонов на леспромхозовской переправе. И везде, надо понимать, абсолютно заслуженно люди относились к нему с уважением, почтением.

А живет, Виталий Федорович с супругой все в той же квартире на улице Седунова уже сорок лет. Живет, надо признать, довольно скромно. Хотя в прошлом году провел он за свой счет газ, потому сейчас газовое отопление. Понятно, что это по-любому лучше, чем заготавливать дрова и топить ими. Но, ясное дело, немало газа уходит на отопление 40-метровой квартиры в щитовом доме. В прошлые морозы нажгли аж почти на тысячу рублей. Но Виталий Федорович не ропщет. Говорит с пониманием, мол, за такое благо нужно платить. Тем более что половина суммы через Соцзащиту возвращается.

Вот что не очень хорошо, увы, здоровье стало барахлить – вдруг ни с того, ни с сего несколько лет назад заболела нога. Ездил, проверялся. Проходил лечение. Предлагали и до сих пор настаивают медики на операции, но он (непонятно почему) не соглашается. Одно время (мы как-то об этом писали) сам ездил, брал, возил, заказывал знакомым, Виталий Федорович воду из источника у поселка Лупья. Использовал ее в виде ванн. Вначале вроде полегче стало на какой-то период, сейчас уже и она не помогает. Хотя, признается, что кроме ноги, несмотря на возраст, здоровье вроде бы ничего. И давление в основном в норме.

А возраст, да, уже ого-го – и не скажешь, глядя на его бодрое состояние, энергичность, что в этом году заслуженному работнику Верхне-Лупьинского леспромхоза, почетному донору, ветерану труда Виталию Федоровичу Коршунову исполняется 75 лет!

Так как не принято заблаговременно поздравлять с Днем рождения, Юбилеем, потому до наступления даты пока воздержимся, но… но просим считать обе части данного материала о таком хорошем, благородном человеке, если не поздравлением в чистом виде, то, как минимум, искренней благодарностью за все его трудовые свершения, а также общественную деятельность на благо земляков!!!

Выслушал, записал и обработал – А. Кравец

10.01.2013.

Опубликовано в газете «Вечерняя Урдома» № 1 от 12.01.13 и № 2 от 19.01.13.