02Март2005

Газ – хорошо, а дороги – лучше!

Газопровод, трубоукладчик, Маяк, 02.03.2005

Подрядчик строительства — компания ЗАО «Севзаптрубопроводстрой». За время своего существования она зарекомендовала себя как профессиональная, надежная структура. Различными подразделениями «Севзаптрубопроводстроя» проложено более десяти подводных переходов, протянуты десятки километров трассы магистральных газопроводов. С 2000 года компания принимает участие в реализации одного из приоритетных инвестиционных проектов ОАО «Газпром» по строительству газопровода «СРТО — Торжок». На участке от Урдомы до Приводино выполняется полный комплекс работ, включающий строительство линейной части, подводный переход через реку Верхняя Лупья, строительство вдольтрассовой и подъездной автодорог, строительство моста, посадочной площадки для вертолетов и т.д. Протяженность участка — 50,6 километра.

Но эта компания — своего рода руководитель работ, а у нас в районе строительство ведут два субподрядчика: «Пермтрансгазстрой» и «Востокнефтепроводстрой». С Геннадием Павловичем Мильковым (на снимке), начальником участка, мы встретились в Урдоме.

Мильков Геннадий Павлович, Маяк, 02.03.2005

Появление журналиста в вагончике газовиков присутствующими мужчинами было воспринято неоднозначно. Специфика строительных работ такова, что говорить о ней с человеком непосвященным специалисту проблематично. Строители газопровода рассказывают обычно о том, сколько километров труб уложено, какие почвы приходится проходить, как контролируется процесс сварки. А будет ли это интересно местным читателям? Ведь газопровод, сколь бы серьезным ни был объект, для района практически ничего не значит. Труба снова идет мимо сел и поселков, да и в районном бюджете от нее ничего не прибавляется.

- У вас, что и проблем никаких нет, — удивилась я.

- Проблема у нас одна — нехватка труб, — говорит Геннадий Павлович. — В «Газпроме», как и любом другом предприятии, бывают финансовые трудности. Денег на приобретение труб, видимо, не хватает. Ведь строительство новых ниток газопровода идет по всей стране.

Что касается специалистов, техники — тут вопросов пока нет. Бригады работают вахтовым методом. Все они, в основном, люди не местные. Часть строителей живет на базе в Тыве, другие — на окраине Урдомы.

Участок трубы от Пилеса до КС-13 должен быть сдан в июле нынешнего года, а вдольтрассовый проезд, высоковольтная линия, скорее всего, будут сданы в 2006 году.

- Вдольтрассовый проезд — это…

- Как раз то, что нужно и Ленскому району. Это, по сути, настоящая дорога, по которой можно будет нормально доехать до Виледи и Котласа. Мы уже построили несколько километров новой дороги взамен существующего проезда по газопроводу. Сегодня урдомчане ездят по ней, - говорит Геннадий Павлович.

- Строить вдольтрассовые проезды могли бы Ленские дорожники, но они почему-то не берутся за работу. Я до сих пор не могу понять почему? Ведь это же работа, это деньи и дорожникам, и в районный бюджет. Видимо, начальнику Ленского ДУ И.М. Ляутову все это не нужно. Не занимается решением вопроса и «Архавтодор».

Дорожники обижаются на нас за то, что разрушаем дороги и мосты. Да, мы действительно своей тяжелой техникой вывели из строя два мостика. Их нужно ремонтировать.

Денег на это якобы у Ленских дорожников нет. Но газовики в счет возмещения затрат на ремонт дорог платят миллионы. Почему эти деньги не появляются в Ленском районе, где мы сегодня активно работаем? Куда они вообще идут? Как ими распоряжается Архавтодор?

Газопровод, Маяк, 02.03.2005

На строительстве газопровода мы пользуемся песчано-гравийной смесью. Карьер у дорожников есть в Мунтасе. Но нам гравий и песок не дают. Ленские дорожники говорят, что его не хватит на ремонт дорог. Но, наверное, могли бы продавать хоть какую-то часть. Это же деньги, которые помогут участку выжить. Нужно решать вопрос и с землями под карьеры. Если они сегодня находятся на территории Ленского района, то деньги за пользование карьерами тоже должны оставаться здесь, а не уходить в Архангельск. Я много лет жил и работал в Ленском районе. И мне сегодня обидно, что местное дорожное предприятие и районный бюджет не получают такие суммы.

Геннадий Павлович Мильков в свое время работал начальником стройучастка в Урдоме и, наверное, многие урдомчане помнят его. Поэтому разговор о местных, районных, проблемах у нас получился неожиданно таким вот «горячим». Вопрос о строительстве газопровода в Яренске и Урдоме — тоже наш, местный.

- Насколько мне известно, завершением строительства занимается фирма «Контус». Завезти газ в Яренск должны уже в этом году. И если в районном бюджете хватит денег на разводку линий по Яренску, с газом будут многие яренчане. А в самом селе можно будет оставить одну котельную, которая обогреет и административные здания, и жилье. Газ — это очень перспективный вид топлива, дешевый, надежный. Поэтому и строятся сегодня газопроводы.

Е. Маслова.

(статья из газеты «Маяк» от 02.03.2005 г.)