12Август2015

Нянда – Урдома

августа 05, 2015. Так называется очередная, 18-я часть документального повествования Н. Н. Шкаредного.

Почти два часа простоял наш состав на входе на станцию Урдома. Когда поезд медленно пополз навстречу перрону, мужик в погонах быстро проскочил в тамбур. Видимо, очень спешил или боялся новых вопросов надоедливых и не понимающих момента пассажиров. Когда вагон замер, Виталий Александрович Ильин сходил на станцию, чтобы выяснить причину задержки. Но на его вопрос так никто и не ответил. Кто-то объяснял, что у одного из вагонов встречного товарняка при выходе со станции срезало колесную пару. Пришлось отцеплять вагон. А это сделать было непросто, так как злополучный вагон находился почти в середине состава. Другие вспомнили, как в этом же 1953 году было крушение товарного поезда на деревянном мосту через речку Нянда. Вот и закрыли семафор. Третьи уверяли, что это происшествие связано с арестом 26 июня Министра внутренних дел СССР, первого заместителя главы правительства, члена Президиума ЦК КПСС Лаврентия Павловича Берия. И это тоже было правдоподобно, так как Урдома с 1930 года превратилась в место заключения и ссылки. Но пока о Берии…

9 мая 1940 года Политбюро ЦК ВКП(б) приняло решение «О строительстве в кратчайшие сроки Северо-Печорской железнодорожной магистрали» Котлас – Воркута, протяженность которой составляла 1191 километр. Для этого предусматривалось задействовать 20 тысяч заключенных ГУЛАГа. 14 мая 1940 года нарком внутренних дел СССР Л.П.Берия подписал приказ №0192—1940 «О направлении рабочей силы из заключенных на строительство Северо-Печорской магистрали и Воркутстроя». Он приказал в целях «обеспечения строительства Северо-Печорской железной дороги и развития угледобычи на Воркута-Печорском угольном месторождении» направить в мае-июле 1940 года 135 тысяч заключенных и военнопленных. Приказом НКВД СССР от 17 мая 1940 года №0196 был создан сводный отряд конвойных войск для сопровождения военнопленных от станции Котлас в многочисленные отделения Севжелдорлага, расположенные вдоль строящейся железнодорожной магистрали.

План-схема спецпоселения Нянда в 1940-х годах

Военнопленные, о которых шла речь в приказе Берии от 14 мая, — это 8 тысяч польских военнослужащих, задержанных в числе других 240 тысяч человек в сентябре – первых числах октября 1939 года в ходе «освободительного похода» Красной Армии в Западную Украину и Западную Белоруссию. В 1939—1940 году по этапу в бывший лагерь вверх от поселка Нянда по речке Нянда в Ленском районе Архангельской области пригнали поляков. Поскольку их пригнали колонной, то и новый лагерный поселок получил название Колонна. В официальных бумагах он именовался как 55-й лагпункт Пятого отделения Севжелдорлага. А зимой 1940 года уже в самой Нянде появились польские спецпереселенцы. Ссыльные поляки были поделены на бригады и работали в основном на лесоповале, а весной на сплаве. Летом работали на заготовке сена и кирпичном заводе. После появления Указа Президиума Верховного Совета СССР «Об амнистии бывших польских граждан» от 12 августа 1941 года некоторым из них удалось уехать на родину. К нам в Харьягу тоже были этапированы военнопленные поляки.

Хорошо помню одного из них, которого все у нас в Харьяге с большим уважением называли: пан Балицкий. Был он коренаст, средних лет, красив и статен. И на танцах в клубе, и на работе многим мог дать фору. Одевался аккуратно, красиво, но без особых изысков. Во всем чувствовалась офицерская выправка. Думаю, не одна русская женщина была бы не прочь составить ему пару. А взял да и сошелся с вдовой. Комендант, надо полагать, ради унижения, определил его на должность золотаря. Видимо, надеялся, что откажется, заартачится, и появится у коменданта основание для ареста пана Балицкого с определением в карцер. А тот принял это назначение, как должное. В его распоряжении были лошадь, бочка и черпак. Долгие годы пан Балицкий, вооруженный черпаком на длинной деревянной рукояти, на лошади, запряженной телегой с бочкой, содержал эти отхожие места в идеальном состоянии. Какая запись была в его трудовой книжке, я не знаю, но уважением он, повторяю, пользовался. Вот уж воистину не место красит человека, а человек место! Оказывается, о высокой культуре в поселении можно судить и по отношению к отхожим местам.

Поляк Збигнев Недзведский находился в Нянде (Урдома) на спецпоселении с материю, сестрой и няней (ему было тогда пять лет) с февраля 1940 года. В Польшу, как, впрочем, и многие другие спецпереселенцы, Недзведские вернулись в июне 1946 года. В те же годы в Нянде находились Юзэфа и Станислав Стыковски. Вацлав Флисиньский в 1940 году был доставлен в лагерь военнопленных Колонна – 55-й лагпункт Пятого отделения Севжелдорлага. Спустя годы, они по памяти восстановили план спецпоселения Нянда, который вы видите на публикуемом здесь рисунке. Они же свидетельствовали, что первыми шли бригады из женщин и детей, которые намечали колышками просеку, где пройдет путь на Север. За ними шли бригады лесоповала и прорубали эту просеку. Место было болотистое, гнилое, топкое, поэтому сначала клали лежневку, засыпали грунтом, а по нему уже прокладывали железную дорогу. Первый железнодорожный путь проходил не там, где мы ехали в 1953 году. Немного за Колонной, к северу, был сделан крутой поворот, и на этом повороте сошел поезд с рельсов. Поэтому путь решили спрямить. Эти же заключенные начали строить будущий железнодорожный поселок Урдома.

Камень — памятник ссыльным — раскулаченным переселенцам, первым строителям будущей Урдомы

Все это Виталий Александрович выложил как на духу: без запинки, без бумажки. Память у него была отличная. Поскольку поезд не торопился покидать станцию Урдома, Ильин спросил проводницу: «Сколько еще стоять будем?». Она, кстати, вновь вернулась в своей прежний образ: «А вам не все равно. Сидите-то не на улице. Все-то им не ладно. Что за люди?» Виталий Александрович не стал вступать в дискуссию, махнул рукой: «Горбатого гроб исправит. Бог с ней. Лучше я вам про Урдомскую Воскресенскую церковь расскажу. Когда мы со льном-то с отцом приходили сюда на Вычегду, то в той церкви непременно бывали. Построена она в 1824 году и через пять лет освящена. Красивая, двухэтажная, с двумя приделами: в нижнем теплом – во имя Николая Чудотворца, а в верхнем холодном – в честь Воскресения Христова. Верхний престол в одной связи с колокольней был построен позднее и освящен в 1850 году. Церковь действовала до 28 октября 1929 года и была закрыта, якобы из-за «отказа верующих». Я все это хорошо помню, потому что нас раскулачили и выслали с Виледи в Заполярье в 1931 году».

Воскресенская церковь с того момента стала использоваться как пересыльный пункт для спецпереселенцев. Только за один 1930 год через эту церковь прошло несколько тысяч человек. Отсюда людей под конвоем через болота направляли в сторону реки Нянды. Там, где колонна останавливалась, люди рыли землянки и строили лагеря – бараки за колючей проволокой. Поселок для крестьян-спецпереселенцев (так называемых «раскулаченных») организован в 1930 году на месте впадения речки Нянда в реку Лупья. Так началось воплощение в жизнь постановления Политбюро ЦК ВКП(б) от 30.01.1930 г. «О ликвидации кулачества как класса в районах сплошной коллективизации». За год были построены 27 бараков и комендатура. Первоначально потолок и крышу устраивали из подручных материалов – жердей и веток. Затем появилась лесопилка, столярная мастерская. В 1932 году в Нянде был организован неуставной колхоз «Труженик». К 1935 году в поселке появились школа и клуб.

08.05.2013. Деревня Урдома. Паромный причал. Церковь Воскресения Христова 1842 года постройки.

Церковь Воскресения Христова в правобережной Урдоме — место пересылки спецпоселенцев

В 1943 году на базе Вандышского механизированного лесопункта образован Верхнелупинский леспромхоз, который в годы войны выполнял специальные военные заказы. В 1955 году образован Удимский лесопункт. В этом же году началось строительство Урдомской узкоколейной железной дороги, которая «убежала» в тайгу на 70 километров. А какие красивые названия были присвоены лесным разъездам этой УЖД: Студенческий, Комсомольский, Олимпийский. Кстати, в публикации «Межег — Межог – Донаёль», как и в сопровождении этого материала, использованы снимки исследователя железных дорог Сергея Дмитриевича Болашенко, с которым «Опаринская сорока» познакомила своих читателей 20 и 30 июня 2015 года. Комбинат «Котласлес» даже рассматривал план продления дороги в Вилегодский район. Возможно, по тому самому тракту, по которому когда-то приходил Виталий Александрович Ильин с отцом с обозом льна на пристань на Вычегде. В 1959 году управление Верхнелупинского леспромхоза было переведено из поселка Вандыш в поселок Первомайский. Решением Архангельского облисполкома в августе 1963 года образован рабочий поселок Урдома на базе железнодорожной станции «Урдома», поселков Первомайский, Песчаный и Нянда. Так появилась новые страницы Урдомы. Но мы не имеем права вычеркивать из летописи того, что было.

Диспетчерская УЖД Верхнелупьинского леспромхоза. «Вокзал» (здание диспетчерской узкоколейной железной дороги)и посадочная платформа на главной станции. 30.08.2004.

Сегодня церковь Воскресения Христова на берегу Вычегды в правобережной Урдоме стоит как памятник ГУЛАГу. Да это и исторический памятник. Писцовая книга Яранского уезда письма и дозору Василия Ларионова и подъячаго Андрея Горохова указывает, что поселение было здесь еще в 7116, то есть в 1608 году. Есть памятники и другой эпохи. В Нянде, которая вошла в состав Урдомы, сохранилась часть одного из бараков спецпереселенцев, который люди и сегодня используют по жилье. Его вы видите на снимке. В Урдоме (Нянде) 3 ноября 2010 года установлен Камень, который является памятником репрессированным в 1930—1940 годах. На нем надпись: «1930 г. Памяти спецпереселенцев — основателей Нянды, давшим начало развитию п. Урдомы. 2010 г.». Урдома находится в юго-восточной части Архангельской области в 30 километрах от границы с Республикой Коми, вместе впадения реки Нянды в реку Верхняя Лупья, которая является притоком Вычегды. В 1947 году здесь проложили второй железнодорожный путь. Сегодня это большая железнодорожная станция. Расстояние по автомобильной дороге от Урдомы до Сольвычегодска 117 километров, время в пути от Урдомы до Котласа по железной дороге составляет 2 час 20 минут. Для нас, пассажиров поезда 1953 года, это время растянулось на долгие и томительные часы ожидания…

Тепловоз ТУ8-0469 вблизи места разборки. Урдомская УЖД.

В Нянде все происходило так же, как в нашей Харьяге, которую раскулаченные спецпереселенцы начали обживать с устройства землянок. Потом строили бараки общего пользования, а когда появилась возможность проявить в полной мере свой плотницкий талант, стали поднимать на крутом берегу Шара первые рубленные дома, в каждой квартире которых жило по две-три семьи. Долгие годы в одной из комнат нашей двухкомнатной квартиры жила семья Дуркиных. После их отъезда в Усть-Цильму — семья немцев Визе. Так что в квартире всегда было шумно от детских голосов и проживание было таким же плотным, как в нашем вагоне 1953 года.

Нянда. Часть барака, построенного ссыльными в 1930 году, переоборудованная по жилой дом

Если бы не Виталий Александрович, наверно, время простоя на станции «Уродома» тянулось бы бесконечно. Ильин был человеком энергичным, человеком действия, потому не утерпел и снова отправился на вокзал, чтобы выяснить дальнейшую судьбу продвижения нашего пассажирского поезда. Отсутствовал он недолго, пришел в расстроенных чувствах: «Никто не может дать никакой ясности: чего стоим, чего ждем, когда поедем? В билетной кассе один ответ: «Вы выбились из графика, теперь состав пойдет, когда освободиться окно». А когда оно освободиться, если нас то и дело товарные поезда с углем и лесом обгоняют?»

Водонапорная башня — один из первых объектов ж/д станции Урдома. 31.01.2005.

Нам, ребятишкам, очень хотелось выбежать на перрон, но мамы строго запретили это делать, так как поезд мог дать ход в любую минуту. Так и осталась бы для меня Урдома неоткрытой, если бы через тринадцать лет, как заведующему отделом лесной промышленности Котласской газеты «Двинская правда», мне не довелось провести здесь три дня. К тому времени старый вокзал «приказал долго жить», его закрыли, а новый был пока в проекте. Вместо вокзала в сторонке поставили на рельсы две теплушки, в которых когда-то перевозили спецпереселенцев, заключенных и военнопленных. Кто-то устроил в них из не строганных досок боковые лавки, укрепив на чурках. Вот и весь интерьер. Пригородка Котлас-Урдома пришла в поселок поздно вечером. Будить кого-то мне показалось неудобным, и я решил: прокантуюсь до утра на вокзале. Тем более, что народа было немного и на лавках, чтобы на минутку прилечь, всем хватило места. Да где там, как только сбежались глаза, в беспощадную атаку пошли комары. Мои попутчики один за другим выбежали из теплушки, спасаясь от этого лесного и болотистого зверья. Не вытерпел и я. Так до утра мы проходили вдоль перрона и многое успели обсудить и разглядеть. За это время я успел узнать много интересного. А привела меня сюда командировка, которую я взял по рекомендации генерального директора комбината «Котласлес» Анкиндина Павловича Копалина, чтобы рассказать на страницах газеты об опыте работы Верхнелупинского леспромхоза. Но об этом в следующей зарисовке.

Николай Шкаредный.

(http://coppoka.ru/nyanda-urdoma.html)

Среди тайги

августа 12, 2015. 19-я зарисовка из документально-исторического цикла «Памятник прошлого века»

Директора В-Лупьинского ЛПХ (слева): Эдуард Тимофеевич Галин, Петр Иванович Лисицинский, Юрий Иванович Ткаченко, Александр Александрович Угрюмов

Та командировка в Урдому оставила много впечатлений. Директор Верхнелупинского леспромхоза Юрий Иванович Ткаченко не без гордости говорил, что в 1961 году лесозаготовители вступили в борьбу за звание коллектива коммунистического труда и с честью выполнили свои обязательства. В эти годы на лесозаготовках активно внедрялась новая технология валки леса — на подкладочное дерево, бригады вальщиков успешно освоили ее. Лупьинский лесопункт был одним из самых старых в леспромхозе, сосновые боры были вырублены, пригодный для освоения лесной массив располагался за 25-30 километров от поселка. Перед коллективом встала трудная задача — построить лесовозные дороги, причем в короткие сроки. Было решено строить временные “усы” лесовозных дорог на хворостяной подушке с грунтовым покрытием.

Река Верхняя Лупья, от которой и принял имя Верхнелупьинский леспромхоз.

Летом 1964 года было построено 7 километров временных лесовозных дорог на хворостяной подушке. Это дало возможность бесперебойно работать комплексным бригадам и принесло значительную экономию. Таким образом, коллектив лесопункта не только решил задачу, стоявшую перед ним, но и явился инициатором применения новой технологии в строительстве дорог. Лесозаготовители Лупьи тесно дружили с передовой технологией. Они освоили трелевку деревьев за вершину, разработку делянок узкими лентами, работу бригады на две погрузочные машины. В том же году они первыми в леспромхозе организовали поливку автодороги для того, чтобы продлить срок ее службы весной. Появились первые бригады-тысячницы, которые заготавливали в месяц более тысячи кубометров. Это были бригады Н.Я. Буковского, С.Г. Скрябина, К.Н. Георгиевского, И.К. Ковалева, Н.Я. Букашкина, В.Н. Байбородина, Н.Н. Львова. Это их лес уходил в Германию, Польшу, Болгарию, Финляндию.

В составе рабочего поезда, доставлявшего лесозаготовителей по УЖД в делянки, а этот путь занимал 2-3 часа, действовал «вагон-клуб». Общественное питание в леспромхозе было организовано на высоком уровне. В каждом поселке были центральные, а на мастерских участках и на нижних складах — передвижные столовые. Работали здесь добросовестные люди, заслуживающие признания и уважения. Повар передвижной столовой Александра Силаева на Всесоюзном смотре даже завоевала первое место. Богатые и вкусные обеды в лесных столовых тогда обеспечивались наличием в леспромхозе подсобного хозяйства. Здесь выращивали крупный рогатый кот, свиней, птицу. Были парники, теплицы, картофельные поля и даже кукурузу выращивали на корм скоту. Занимались всем этим супруги Альхимович с небольшим коллективом. Курировал подсобное хозяйство заместитель директора Н.В. Бородин.

«Активную роль на производстве и в деле благоустройства лесных поселков, — продолжал свой рассказ Ю.И.Ткаченко, — играли комсомольская организация и молодежь. Ответственно относился к своей работе секретарь комитета ВЛКСМ Владимир Лоскутов. Комитет был организатором всех интересных молодежных мероприятий. 125 комсомольцев работало на прямом производстве, было организовано 11 комсомольско-молодежных коллективов, восемь из них работало на заготовке леса, две на разделке древесины, одна на строительстве. 18 комсомольцев было занято на трелевке леса, 19 — были шоферами на вывозке древесины. Работали тогда под девизом: «Дадим стране северный эшелон зеленого золота!»

Успешно справлялись с обязательствами комсомольско-молодежные бригады Константина Георгиевского, Леонида Пузевича, Михаила Стручкова, Леонида Вологдина, Михаила Орехова, Василия Осадчука, Александра Бадалана. И что примечательно, комсомольцы и молодежь оборудовали стадион с футбольным полем, во всех лесных поселках были спортивные площадки. Излюбленным местом отдыха не только молодежи, но и большинства населения Урдомы была площадь на берегу речки Лупья. Там построили сцену и проводили праздники: День молодежи, День строителя, День работников леса, выступали здесь и коллективы художественной самодеятельности. Здесь же организовывали праздничную торговлю. Так и окрестили эту площадь местом массовых гуляний. С этой сцены впервые прозвучала песня Владимира Николаевича Лоскутова об Урдоме».

Средь тайги, на севере Европы,

Где полгода властвует зима,

Где зверье топтало свои тропы,

Ты стоишь, поселок Урдома.

Припев:

Урдома пока еще не город,

Но быстрей грибов растут дома.

Приезжайте все, кто сердцем молод,

В юный наш поселок Урдома.

Но напрасно злая вьюга воет.

Не помеха снежная зима.

Рубит, возит золото лесное

Трудовой поселок Урдома.

«Но не трудом единым жив человек, — вставил свое слово секретарь парткома Николай Григорьевич Шаров. — Центральный поселок леспромхоза — Урдома — все больше хорошел и развивался. Улицы и дороги отсыпаем гравием и шлаком с обязательным оканавливанием. Сами жители активно занимаются благоустройством. Свыше трех тысяч деревьев и кустарников ежегодно высаживают урдомчане. В 1966 году, например, посадили 3500 деревьев и кустарников, построили 1200 метров штакетной изгороди, 500 метров тротуаров, 4 километра уличных канав-кюветов. Проводим конкурсы и на лучшие палисадники. В 1966 году лучшими цветоводами были признаны А.И. Пономарева, А.М. Штохмаль, М.А. Георгиевская, Л.М. Абрамова, Т.В. Ростокина, Х.З. Кадырмаев, С.П. Кошман. Им вручили денежные премии. Два года подряд Урдома отмечалась как лучший поселок лесозаготовителей и была отмечена премиями Архангельского Совнархоза и объединения «Архангельсклеспром». Большую роль в благоустройстве играет Урдомский поселковый Совет, который возглавляет Николай Афанасьевич Бобылев».

Здание первого Урдомского поселкового Совета депутатов трудящихся, до октября 1971 года.

В 1966 году был учрежден праздник «День работников леса». Он отмечался в третье воскресенье сентября. На празднование первого такого дня Министерством лесной промышленности СССР в Москву были приглашены директор Верхнелупинского леспромхоза Ю.И. Ткаченко и секретарь парткома Н.Г.Шаров. 1965 года — начало 1966 года в леспромхозе ознаменовались многими крупными событиями. Важнейшее из них — коллектив леспромхоза 10 декабря 1965 года успешно справился с принятыми социалистическими обязательствами и завершил выполнение семилетнего плана по вывозке древесины. Народному хозяйству страны было поставлено 3 млн. 860 тысяч кубометров древесины. За победу в соревновании бюро обкома КПСС и облисполком наградили леспромхоз переходящим Красным знаменем. На XIV Архангельской областной конференции была дана высокая оценка трудовым достижениям коллектива и организаторской работе партийной организации. Как я уже отмечал, секретарь парткома Николай Григорьевич Шаров был избран делегатом XXIII съезда КПСС.

«Съезд проходил с 29 марта по 8 апреля 1966 года в только что построенном Кремлевском дворце съездов, — продолжал свой рассказ Николай Григорьевич. — В адрес съезда поступила приветственная телеграмма и от коллектива нашего Верхнелупьинского леспромхоза. Во время работы съезда министр лесной промышленности СССР Н.В. Тимофеев устроил прием делегатов-лесников. Мы на приеме были вместе с начальником объединения «Архангельсклеспром» Е.Б. Трактинским. Министр показал нам опытный экземпляр спецовки лесоруба — суконная куртка и брюки. Воспользовавшись удобным случаем, я попросил у министра два автобуса для леспромхоза. Министр пообещал посодействовать. И автобусы нам действительно выделили. В ответ на решения съезда коллективы бригад Урдомского лесопункта К.Н. Георгиевского, И.К. Ковалева, Н.А. Осьмакова, В.Т. Байбородина выступили с инициативой выполнить пятилетний план 1966—1970 годов по заготовке древесины за 4 года. Инициатива бригад была одобрена бюро Ленского райкома КПСС и райисполкома и рекомендована к распространению. Она нашла широкую поддержку и в области».

Панорама Урдомского ЛПУ, КС-13, 2012

Шестидесятые годы были для коллектива Верхнелупинского леспромхоза не только годами трудового подъема, они отличались чувством коллективизма, товарищеских отношений среди жителей поселка Урдома, стремлением оказать помощь нуждающимся. Все это проходило, как говорят, на моих глазах, потому что мои поездки в Урдому стали регулярными. Это в первую очередь было вызвано тем, что коллектив Верхнелупинского леспромхоза был участником Выставки достижений народного хозяйства СССР. Участниками выставки стали десять человек, а двое работников леспромхоза постановлением главного комитета выставки награждены медалями ВДНХ. Улучшались культурно-бытовые условия лесозаготовителей, росли и духовные запросы. В Урдоме открыли вечернюю школу для рабочей молодежи. Встал вопрос об открытии музыкальной школы. Подготовили необходимую материальную базу, пригласили специалистов, и школа начала свою работу. Директором ее стал Александр Аполлонович Белых.

В связи с достижениями в улучшении жилищных и культурно-бытовых условий лесозаготовителей на базе Урдомского лесопункта в июле 1967 года Министерство лесной промышленности провело семинар-совещание. В нем приняли участие руководители всех лесозаготовительных предприятий области. Во время совещания посмотрели все: клуб, дом быта, столовую, магазины, стадион, баню. Посещение бани произвело на всех особое впечатление. Здесь в то время работали парикмахерская, магазинчик, в котором можно было купить белье, мыло, банные принадлежности. А в зале ожидания на столиках всегда были свежие газеты и журналы, как в читальном зале. Благодаря стараниям завхоза Х.З. Кадырмаева в бане поддерживался образцовый порядок.

В Урдоме мне рассказывали такой случай: в больнице Зоя Дмитриевна Гардт и Мария Григорьевна Мишкиева принимали новорожденного. И вдруг у матери после родов началось кровотечение. Врачи и медсестры пытались сделать все, что нужно, но без переливания крови было не обойтись. Тогда хирург Иван Иванович Ростокин обратился к урдомчанам за помощью. Не успел доктор закончить свое обращение, как в больницу уже пришли желающие сдать кровь. Собрался их не один десяток. Одной из первых кровь сдала старшая сестра больницы Раиса Павлышенко. Жизнь матери пятерых детей была спасена. В том же году кровь роженице отдал Захар Петрович Мишкиев.

В 1969 году на совместном совещании парткома Верхнелупинского леспромхоза и Урдомского поселкового Совета было решено строить аэродром. Дело не шуточное, понимали, что оно потребует не только согласований, но, прежде всего, рабочих рук, механизмов и средств. Кто-то убеждал: зачем нам аэродром, если рядом железнодорожная магистраль-двухпутка? Да и осилим ли? Но партийцев и депутатов эти доводы не смутили. Решили твердо и единогласно: аэродрому быть! Место для него выбрали за деревней Нянда. Работы по разрубке от леса территории вели на воскресниках силами общественности. Для привлечения жителей на воскресники вывешивали красочные объявления, на которых был изображен самолет и указаны маршруты полетов. В отдельные дни в работах участвовало до 300 человек. Технику выделял леспромхоз. В короткие сроки посадочная площадка для АН-2 была подготовлена, открыты авиарейсы Котлас — Урдома — Яренск. А мечтали о полетах в Минеральные Воды. Так потом и было. К сожалению, поселковый аэродром через несколько лет был закрыт как экономически не оправдывающий себя.

Каждый новый год писал новые страницы трудовой летописи коллектива урдомских лесозаготовителей. 1971 год. В газетах опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР «О награждении Верхнелупинского леспромхоза орденом Трудового Красного Знамени». В нем говорилось: «За досрочное выполнение заданий пятилетнего плана по заготовке и вывозке древесины и внедрение в производство передовой технологии наградить Верхнелупнский леспромхоз орденом Трудового Красного Знамени». Указ подписали Председатель Президиума Верховного Совета СССР Н.А. Подгорный, Секретарь Президиума Верховного Совета СССР М. Георгадзе. 10 февраля 1971 год.

Вокзал на ж/д станции Урдома. 22.06.2013.

Я специально так подробно рисовал рабочий портрет коллектива Верхнелупинского леспромхоза, чтобы на его примере показать, что может человек, если он любит труд, любит свой дом, любит свой поселок. Хотелось бы, чтобы читатели «Опаринской сороки», прочитав эти строки, примеряли этот «наряд» на себя. Нам есть делать жизнь с кого! За сорок лет леспромхоз дал народному хозяйству страны 18 млн. 258,6 тыс. кубометров древесины. А современная Урдома – это поселок городского типа. Здесь в 1972 году была пущена первая турбина компрессорной станции газопровода «Сияние Севера». С 1977 года КС-13 выделена в самостоятельное линейно-производственное управление. Если раньше местные авторы писали о железной дороге, о поездах бегущих вдаль и о зеленом море тайги, то с появлением КС-13 появились и новые позывные. Вот как они звучат в исполнении Виталия Пономарева.

Нам нипочем, что номер чертовая дюжина.

И разрывая тишины покой окрест,

Опять ревут компрессора натружено,

А это значит, что работает КС.

Работа здесь не затихает не на час.

Не ночью здесь не затихает и не днем.

Вы положиться твердо можете на нас,

А мы вас точно никогда не подведем.

Живи страна! Живи, гуляй и пой!

Пока качает газ вам голубой

И днем, и ночью из далеких мест

Родная наша станция КС.

25 января 1780 года Указом Екатерины II было образовано Вологодское наместничество в составе трех областей: Архангельской, Великоустюжской и Вологодской. Яренский уезд вошел в состав Великоустюжской области. Четыре волости Яренского уезда: Урдомская, Сойгинская, Пустынская и Чакульская – отошли к Сольвычегодскому уезду. В 1797 году волости укрупняются и Урдомская волость, объединив в себе нижевычегодские русскоязычные волости, вновь входит в состав Ленской волости Яренского уезда. При образовании в 1929 году Северного края в состав Ленского района был включен Урдомской сельсовет от упраздненного Сольвычегодского района. Происхождение названия «Урдома», как убеждают нас местные краеведы, зырянского происхождения и имеет следующее этимологическое значение: «там, где нет белки» или «там, где не водятся белки», «место без белок». Не берусь утверждать: так это или не так, только одна белка все-таки есть, она прописалась на гербе поселка Урдома. Поэтому думаю, что исследование происхождения названия «Урдома» не исчерпало.

Не исчерпана и тем ГУЛАГа на Северо-Печорской железной дороге. Открываю книгу «Жизнь – сапожок непарный» Тамары Владиславовны Петкевич, которая прошла через Нянду и Колонну, а оставшийся срок отсидела в Княжпогосте. Читаем: «Вдоль железной дороги от станции Урдома до Колонны мы прошли чуть больше километра. Сама Колонна располагалась на пригорке и потому была вся на виду. Во всяком случае по высившимся поверх забора крышам можно было составить представление о количестве лагерных построек. Конвоир довел нас до вахты и «сдал». В Урдомский лазарет привезли с этапом больную жену писателя Сергея Третьякова — автора нескольких книг. Писатель Третьяков – друг Маяковского, был в 1937 году расстрелян, Ольга Викторовна получила 10 лет лагерей». Таких историй в лагпунктах Севжелдорлага было предостаточно. Даже тяжелая болезнь не давала заключенным права на освобождение. Жернова истории настойчиво и последовательно перемалывали судьбы и характеры людей, превращая их в безликую человеческую массу. Заключенные и спецпереселенцы были главной рабочей силой на строительстве Северной магистрали. И как памятник их труду и мужеству встал на северной земле поселок Урдома.

С таких домов начиналась будущая Урдома. Нянда, детсад-ясли 1930 года.

Сегодня в поселке проживает 4,5 тысяч человек. В Урдоме открыты две школы, детские сады, построены многоэтажные дома с централизованным отоплением, водопроводом и канализацией. Есть супермаркеты, магазины, банки, детские площадки, кафе «Виконда». У нас, в Коряжме, есть крупный торгово-гостиничный комплекс «Виконда», который построил наш земляк В.В.Успасских. Скоро вы познакомитесь с ним. В Урдоме, как в современном городе, два Дома культуры, Дом творчества, музыкальная школа, студия звукозаписи, две газеты и т.д. В Урдоме гордятся своим земляком литовским предпринимателем и политиком, депутатом Европарламента от Литовской Республики, председателем Трудовой партии Литвы, ранее занимавшим посты министра хозяйства Литвы и председателя комитета экономики Сейма Виктор Викторович Успасских, который на своей родине – в поселке Урдома – построил храм во имя иконы Казанской Божией Матери. Этот храм 14 августа 1999 года освящен Патриархом Московским и всея Руси Алексием II.

Выступая на освящении Урдомской церкви во имя иконы Казанской Божией матери, Патриарх Московский и всея Руси Алексий II сказал: «Эти лесные места видели много страданий, их можно назвать Голгофой, поскольку тут погибли сотни и сотни человек, кто был сослан сюда, кто строил здесь железную дорогу. И теперь здесь в память о страданиях этих людей стоит великолепный храм». Не просто храм. Здесь поднялся великолепный храмовый комплекс. На территории церкви напротив колокольни установлены четыре поклонных деревянных креста: во имя всех репрессированных, в честь лесорубов, в честь железнодорожников и в честь газовиков. И это соответствует действительности, так как в Урдоме кроме крупной газокомпрессорной станции базируется ООО «Газпром-трансгаз-Ухта», которое продолжает работы на газопроводе «Сияние Севера».

Урдома. Памятный Знак в честь Газовиков.

До свиданья, Уродома! Впереди у нас встреча с коллективом Лимендского леспромхоза, который базировался на станции Черемуха. Наш поезд, хотя и медленно, но все-таки идет вперед. Все дальше мы уходим от станции Печора и все ближе к станции Опарино.

Николай Шкаредный.

(http://coppoka.ru/nyanda-urdoma.html)

(текст и некоторые фотографии из статьи с сайта Опаринская сорока